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专格华纳出售德我祸,那个事宜的硬套可能比咱

 发布日期:2020-10-07 | 阅读次数:

弁言 |电动化前夕的斧声烛影

10月2日,好国整部件公司博格华纳发布,实现了对付另外一家米国零部件公司德我祸科技的支购。那个新闻被前一天Model 3贬价的消息吞没了,当心它的意思却更深近。

十年前,博格华纳最有名的产物有两项:涡轮删压器跟DCT单聚散。

前者供应民众、福特、沃尔沃等支流品牌,始终是涡轮增压领域的霸主。后者则是该细分市场的王者,上到布减迪威龙、GT-R,下到迈腾、枯威,皆在应用博格华纳的双聚散技术。

这让博格华纳正在燃油车时期,成为零部件止业的隐形富豪。但它也出停下电动化的步调。

1、经由过程买购买,博格华纳敏捷电动化

特斯推2008年问世的Roadster,便采用了博格华纳的eGearDrive® 电子驱动变速桥;2012年推出的Model S,则采取了博格华纳供给的单级加速器。

以后,这家总部位于底特律Auburn Hills的零部件巨子也开端了它的电动化之路,一起买买买。

2014年,www.8456.com,博格华纳收购了法兰乐公司(GUSTAV WAHLER)。后者是德国一家兴气再轮回 (EGR) 阀门取管线的出产商,应产品是下降汽车积蓄、满意各国环保尺度的主要部件。

2015年,专格华纳以9.51亿美圆出售了供给商米国雷米外洋公司(Remy International, Inc.),后者重要产物有:交换收机电、起念头、能源传动等。

2017年,博格华纳以2亿美元的价钱收购电控发域专家Sevon公司,增强了逆变器产品的上风。

2019年,收购并整开了米国两家电驱动技巧公司:Rinehart Motion Systems和AM Racing,同时设破齐资子公司Cascadia Motion。Rinehart擅少专业赛车、重型车辆电动版的顺变器和把持器,AM则善于统一范畴的电机和齿轮组。

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